线条和弧线的外观已被替换，提高了驾驶员的视野并提高了操作安 全性。新型电动叉车将更加注重人机工程学，提高操作者的舒适度。研究表明，四川电动叉车巧妙地布置驾驶室墙壁可以提高生产力。如果所有控件都符合人體工程學，驾驶员将更加舒适并能够专注于工作。从电动叉车产业周期来看，发达国家叉车产业已经处于成熟阶段，而国内叉车产业和叉车产品仍处于发展阶段。从目前的市场需求来看，国内叉车产品的范围和数量还没有完 全扩大。未来几年，随着全 球制造业向中國转移以及国内物流业的快速发展，中國叉车市场增长潜力巨大。

     从行业周期来看，在全 球范围内，无论是电动叉车产品还是电动叉车行业都处于成熟阶段。从国内情况看，电动叉车产品和电动叉车行业仍处于发展阶段，产品技术仍有待开发和完善；产品的范围和用途尚未完 全扩大；市场经济环境下的产业调整仍处于自然阶段；用户的使用意识和企业的研发意识和能力还比较落后。因此，从质量监管的角度来看，规范企业行为，提高行业质量水平，促進产业结构调整，促進行业发展壮大，任重道远。

    随着产业化水平的快速发展，电动叉车的产品范围不断扩大，但国内企业普遍生产的品种较少，远远不能满足用户的需求；企业具有可比性 ，还有相当大的差距。主要表现在以下几个方面： 大吨位电动叉车依赖进口。目前国内电动叉车市场需求量约为4.3万台，其中2-4吨电动叉车占全部电动叉车的80%，3吨电动叉车占2-4吨电动叉车的60%以上.大吨位电动叉车及仓储电动叉车是我国电动叉车的短板。 80%~90%的大吨位电动叉车依赖进口。

     传统的电动叉车转向系统采用机械转向或液压动力转向。机械转向的缺点是操作力大，操作者容易疲劳；而液压助力转向的缺点是浪费能源。随着操作者对操控舒适性的要求越来越高，集成化操控已成为一种发展趋势。龙门下降采用负载势能回收技术，可实现龙门下降无级调速，节能5%。负载势能回收的原理是：当龙门架下降时，液压泵变成液压马达，马达变成发电机，将负载的势能转化为电能给蓄电池充电，达到充电的目的。近年来，随着叉车产业化的发展，我国叉车销量以每年30%以上的速度增长，远超国民经济的增长速度。因此，中國已成为全 球叉车市场比较活跃的国家之一，受到全 球关注。